Kalkulator Durasi Porting (Port Timing) Mesin Dua Tak

Apa itu durasi porting?

Mesin dua tak seperti Vespa klasik tidak punya klep. Aliran gas diatur oleh piston yang membuka dan menutup lubang (port) di dinding silinder. Durasi adalah berapa derajat putaran kruk as selama port tersebut terbuka. Makin tinggi atap port dari bawah, makin cepat port terbuka saat piston turun, sehingga makin panjang durasinya.

• Port buang (exhaust): tempat gas sisa pembakaran keluar ke knalpot.
• Port bilas (transfer): tempat campuran bahan bakar dari bak mesin masuk ke ruang bakar.

Rumus posisi piston

Jarak turunnya piston dari titik mati atas (TMA) pada sudut engkol θ dihitung dengan geometri engkol dan stang seher:

x(θ) = r(1 − cos θ) + L − √(L² − r² sin² θ)
r = langkah ÷ 2, L = panjang stang seher

Kalkulator mencari sudut θ saat kepala piston tepat mencapai atap port, lalu menghitung durasi:

Durasi = 360° − 2θ
Blowdown = (durasi buang − durasi bilas) ÷ 2

Contoh perhitungan

Angka berikut hanyalah contoh untuk ilustrasi, bukan spesifikasi pabrik: langkah 57 mm, stang seher 110 mm, atap port buang 35 mm dan atap port bilas 43 mm dari bibir silinder, kepala piston rata dengan bibir silinder saat TMA.

• Port buang terbuka sekitar 95,6° setelah TMA, sehingga durasinya ≈ 168,8°.
• Port bilas terbuka sekitar 113,5° setelah TMA, sehingga durasinya ≈ 133,1°.
• Blowdown ≈ (168,8 − 133,1) ÷ 2 ≈ 17,9°.

Apa arti blowdown?

Blowdown adalah jeda antara port buang terbuka dan port bilas terbuka. Pada jeda ini, tekanan di ruang bakar turun karena gas buang keluar lebih dulu, sebelum campuran segar masuk. Bila blowdown terlalu pendek, gas buang bisa mendorong balik ke saluran bilas. Karakter mesin sangat dipengaruhi keseimbangan durasi buang, durasi bilas, dan blowdown ini.

Cara mengukur di mesin

1. Dengan silinder terpasang tanpa kop, putar kruk as sampai piston di TMA, lalu ukur jarak kepala piston ke bibir silinder dengan jangka sorong.
2. Ukur jarak dari bibir atas silinder ke atap setiap port dengan jangka sorong bagian kedalaman.
3. Bila memakai piston atau stang seher aftermarket, pastikan angka langkah dan panjang stang seher sesuai spesifikasi yang Anda pakai.

Cara lain yang lebih langsung adalah memakai busur derajat (degree wheel) yang dipasang di magnet, lalu mencatat sudut saat port mulai terbuka. Kalkulator ini berguna untuk memperkirakan perubahan durasi sebelum menggerinda port.

Hati-hati saat porting

• Menaikkan port buang biasanya menggeser tenaga ke putaran atas, dengan risiko tenaga bawah berkurang dan konsumsi bensin naik.
• Porting tidak bisa dikembalikan. Ubah sedikit demi sedikit, ukur, lalu uji.
• Perubahan port perlu diimbangi karburator, knalpot, dan rasio kompresi yang sesuai.

Pembahasan lebih lengkap ada di artikel mengenal porting mesin Vespa dua tak.

Terakhir diperbarui 24 September 2026